万捡漏大众途锐的核心原因是终端清库+产品性价比 ，停产真相源于电动化冲击与销量颓势 捡漏人群的核心诉求 极致性价比：2025年终端清库价低至398万（2025款0T锐越版） ，部分0T车型优惠超21万，原价50-80万的进口豪华SUV近乎“腰斩 ” ，37万可购中配车型 ，性价比远超同价位合资SUV 。
途锐停产：燃油豪华战略的终章历史地位与产品力途锐作为大众旗舰SUV，自2002年诞生以来历经三代更迭，初代车型与保时捷卡宴共享平台 ，搭载W12发动机和V10柴油机 ，凭借强悍越野性能和技术创新成为经典 。其与奥迪Q保时捷卡宴技术同源，曾被视为“低调豪车 ”的代表。
综上所述 ，大众途锐停产的消息并非确切 。虽然市场上有关于途锐可能停产的传闻 ，但这些传闻并未得到官方的确认 。从官方态度 、市场情况 、产品更新以及消费者需求等方面来看，途锐并没有明显的停产迹象。因此 ，消费者在购买途锐车型时 ，可以不必过于担心其停产的问题。
综上所述，大众途锐在2026年停产后 ，没有继任车型的计划 。这一决定可能涉及多个方面的考虑 ，包括市场策略、产品定位和成本控制等 。对于消费者来说，他们可能需要寻找其他替代车型来满足自己的需求。同时 ，我们也期待大众集团在未来能够推出更多优秀的车型 ，为消费者提供更多的选择 。
大众途锐2026年停产的消息目前并没有确切的官方证实 。如果真的在2026年停产，后续大概率会有替代车型。汽车行业不断发展，车企会根据市场需求 、技术进步等因素推出新的产品 。大众可能会基于其现有的技术平台和研发方向 ，打造一款定位类似途锐的车型来接替它 。
1 、此外 ，途锐0TSI锐臻版用了前后285/40 R21规格的轮胎，并配有全新轮毂造型 ，旗舰辨识度更高。个人对这款轮毂也有颇多好感 ，它不仅完美适配黑化风格，双拼色与更用心的设计 ，也提升了视觉美感 。对了 ，途锐0TSI锐臻版将尾部英文标识与“V6”标识也做了黑化，若不细看 ，你甚至都不会注意到 。
2、月23日 ，国内车市迎来三款不同定位的SUV新品上市，分别是乐道L90马到成功版、2026款宝马X3长轴距版以及大众途锐0TSI锐臻版。
1 、指导价758万 ，终端直接砍掉15万 ，60万出头就能提车 。看到这儿，你们是不是觉得自己占了天大的便宜？花一辆高配宝马X3的钱，买到了保时捷卡宴的亲兄弟 。不得不承认 ，这套MLB Evo平台确实是好东西 ，0T V6发动机，340匹马力 ，450牛·米扭矩 ，加上采埃孚8AT和托森差速器。
2 、换代后，途锐也义无反顾的投入进“节能减排 ”的洪流中——推出0T动力（老款为V6引擎起步）。尽管动力水准普降一级 ，但总归将指导价下探到了前所未有的层面——2019款起售价低于60万元 ，而搭载空气悬架的0T顶配也不过60万冒尖，从而拉拢了自己与粉丝的距离 。
3、途观的4-Motion与途锐的4XMotion相比 ，没有采用复杂的机械结构和托森中央差速器 ，而是以差动限滑的方式传递动力 。具体来说，就是在前差速器后方 ，配备了由瑞典Haldex公司提供耦合器 ，耦合器内部结构相当于一个多片式离合器，力矩分配过程就是由这个电子控制液压多片离合器来实现的。
025款大众途锐在外观 、内饰 、动力、配置等方面都进行了全面升级，且现款优惠力度大 ，对于消费者来说是一个不错的选择 。但购车时仍需理性考虑 ，根据自己的实际需求来决定 。
中期改款车型上市时间新款大众途锐（中期改款）预计于2025年上半年正式发布并进入市场。此次改款主要针对外观 、内饰及部分配置进行优化升级，例如前脸格栅 、灯组造型的调整 ，以及车机系统或驾驶辅助功能的迭代 ，以提升产品竞争力 。
