其中揽胜运动版具有更为出色的动力性能表现，更加全面的功能配置 ，而奥迪Q8则具有更大的外部尺寸和更为宽裕的后排乘坐空间。相比较而言揽胜运动版的优先级要更高一些 ，毕竟这一级别的车型在空间方面绝对是够用的，因此在本轮对决中车叔更加推荐的是路虎揽胜运动版 。【本文来自易车号作者汽车点评 ，版权归作者所有 ，任何形式转载请联系作者 。
奥迪Q8的内饰会给人一种很强的科技感，方向盘的握感也是比较出色的。路虎揽胜运动版的内饰也是非常豪华的，并且这款车也有着很强的运动气息 ，车上的配置非常的丰富 。这两款车型在外观造型上都是比较大气的 ，奥迪Q8看起来会更加的沉稳一些，而运动版的路虎揽胜会更加的时尚 。
和同级别的路虎揽胜运动版相比 ，外观方面和内饰方面个人觉得路虎揽胜运动更加的惹人喜欢看上去也更加的霸气时尚。在科技感方面两者的表现都比较的出色。动力方面路虎的动力会强一点 ，但是奥迪的四驱系统还是比较的强悍 。
RS Q8是奥迪Q8五座SUV车型的最高版本，RS是Renn Sport的简称 ，所以它已不再是一台普通的SUV ，RS Q8是首款登陆美国的RS规格的奥迪SUV，起价为113995美元（约合80万元人民币） ，当然这是在美国当地的价格 。
①空气悬架加持 “烂路”也能如履平地 在我所接触过带有空气悬架的路虎车型中 ，无论路虎揽胜运动，还是全新一代的路虎卫士 ，都表现出了高低差相当明显的空气悬架行程 ，整体表现是要强于奥迪Q8上的那套空气悬架的。
路虎揽胜运动版：路虎揽胜运动版以其越野硬核配置和出色的性能数据，赢得了全地形玩家的青睐 。车主实测油耗表现良好，底盘控制系统维护也令人满意 。它不仅能够提供强大的越野性能 ，还能在城市中展现出时尚动感的外观和豪华舒适的内饰。
月1日 ，捷豹路虎“胜临其境 全新一代揽胜运动版胜境之旅”正式登陆北京华贸SKP中心广场，开启为期三天的挑战者之旅 。
1 、今天咖哥就给大家介绍一款具有运动属性的百万级SUV ，那就是来自路虎品牌的揽胜运动版 ，日前，该车也迎来了2021款 路虎揽胜运动版的上市（以下简称：新款揽胜运动版） ，共推出5款配置车型 ，售价区间为：848-1880万元，新车主要在配置上有所微调 ，并新增了更多车身颜色可选 。
2 、021年款路虎揽胜运动版于2020年11月20日在广州车展正式上市 ，配置全面升级，涵盖外观、内饰 、舒适性及性能等多方面优化 ，同时推出耀黑版和SVR高性能车型 ，售价区间为848万-188万元。
3 、021款 路虎揽胜运动版正式在广州车展上市，2021款揽胜运动版为中期改款车型，其售价为848-1880万之间 。一共推出五款车型配置 。外观造型方面2021款揽胜运动版延续现款车型的设计理念 ，在车身涂漆配色增加资晶灰紫、电气石棕、彼得罗力克斯蓝等八种新配色 ，提供消费者更加丰富的选择。
4 、月20日，2021款 路虎揽胜运动版正式上市 ，共计推出5款配置车型 ，售价区间为848-188万元 。新车外观以及内饰延续了老款车型的设计语言，但在配备方面进行了升级 。其中售价188万元的路虎揽胜运动SVR版搭载了0T V8发动机 ，其最大扭矩高达700Nm。
5 、022款路虎揽胜运动版（揽运）的新车落地价约为1130124元至1241638元不等 ，具体价格因车型配置、地区优惠及各项税费等因素而异。价格区间 入门款车型起售价约为848万元起，而全系车型的指导价则在125-328万元不等 。这一价格区间提供了丰富的选择 ，满足不同消费者的需求 。
1 、路虎揽胜与路虎揽胜运动版（揽运）的核心区别体现在定位 、空间、配置 、动力及成本等方面 ，具体如下： 定位与设计风格揽胜定位为旗舰级豪华SUV，主打庄重气质与超豪华舒适性 ，适合商务接待场景。
2 、路虎揽胜与揽运的主要区别体现在定位与外观、价位 、舒适度与性能以及配置与功能等方面 。 定位与外观：揽胜是路虎品牌的旗舰车型 ，设计沉稳 、成熟，适合商务接待与全地形能力的用户 。揽运（揽胜运动版）则侧重于运动，外观年轻、动感 ，更适合注重驾驶乐趣的用户。
3 、调校差异：揽运的发动机可能侧重运动化调校 ，例如功率输出更激进（如0T高功率版）；揽胜则偏向平顺性和舒适性 。混动系统：揽胜可能更早引入插电混动（PHEV）或纯电版本（如揽胜电动版），而揽运的混动配置可能略有延迟 。
4 、路虎揽运（揽胜运动版）和揽胜（揽胜行政版）的主要区别如下：外观尺寸与设计 尺寸差异：揽运整体尺寸比揽胜小一号 ，长度和宽度均短于揽胜 ，这使得揽运在视觉上更为紧凑灵动。轮胎设计：为了突出公路运动性，揽运装备了扁平比更小的轮胎 ，增强了车辆的操控性和运动感 。
1、020年广州车展亮相的路虎揽胜运动版P400e是一款定位于大型插电混动SUV的年度改款车型 ，纯电续航52公里 。以下是对该车型的详细介绍：外观方面：揽胜运动版P400e与燃油版车型设计高度一致。前脸采用细长倒梯形前格栅造型，配合两侧向后延伸的LED前大灯组 ，浑然一体 。下方两侧雾灯区域的大面积进气口 ，增强了新车的视觉气势 。
2、021年款路虎揽胜运动版于2020年11月20日在广州车展正式上市，配置全面升级 ，涵盖外观 、内饰 、舒适性及性能等多方面优化 ，同时推出耀黑版和SVR高性能车型，售价区间为848万-188万元。
3、在11月20开幕的广州车展上，路虎正式推出了2021款 揽胜运动版车型 ，同时包括揽胜运动插电混动版P400e。新车共推出5款车型 ，指导价848-188万元 。2021款揽胜运动属于年度改款车型，新车在设计上并无明显改变 ，仅对配置进行了一定调整 ，同时还新增了更多车身颜色可选 。
4 、开拓新能源市场的战略规划电动化承诺：捷豹路虎全球首席执行官施韦德宣布，自2020年起所有新发布车型均将实现电动化 ，涵盖纯电动 、插电混动和轻度混动车型。车型投放：路虎首款插电混动车型揽胜运动版P400e于2017年广州车展全球首秀 ，2018年进入中国市场 。
5、天天汽车2020广州车展前方小分队报道，2021款 路虎揽胜运动版正式上市！新车共推出5款车型 ，售价为848-1880万元 。外观方面 ，新车延续了家族式设计语言，前格栅搭配两侧造型别致的大灯组形成一体化的布局 ，格栅内部蜂窝状网格为熏黑式设计 ，展现的更加运动。
6 、月20日，2020广州车展盛大开幕，在车展现场 ，新款 路虎揽胜运动车型正式上市 。本次新车共推出5款车型 ，售价区间为848万-188万元 。相比于现款车型，新车在外观方面更加动感 ，同时也有着更为强大的气场表现。
内饰极其精致 ，不仔细看已经很难分出它与揽胜的区别 。座椅做工则使用了双缝合线处理，虽说座椅的包裹性一般 ，但乘坐感觉非常扎实 。路虎揽胜运动版的硬盘式导航系统改进了软件的架构 ，在路线计算 、引导功能和系统可靠性方面得以提升。路虎揽胜运动版整体更粗旷更野性，再配上线条外抛的立体式设计 ，突显了SUV不惧困难勇往直前的性格 。
“最后呢当然是合法上路了 ，变更了行驶证照片和大绿本颜色，画红圈的位置是准牵引质量 ，正常原厂带拖车杠的车 ，这里会标准允许拖挂的质量，我因为美规的缘故这里没有标注，想找人加上也没灵 。
美规揽胜运动版车型的起步配置为SE版本 ，与中规的HSE版本相比 ，主要差异在于：缺少前雾灯、配备19英寸轮毂 、使用普通真皮座椅 、没有前扶手、座椅不带加热功能 、缺少迎宾踏板 、没有全景天窗等。 在外观和内饰方面，中规和美规的14款揽胜运动版虽然看起来相似 ，但驾驶体验并没有太大不同。
美规版车型通常针对美国市场进行优化 ，可能在配置或细节设计上与其它版本存在差异，但白车身黑顶的设计是其共有的亮点之一 。欧规柴油版加长路虎揽胜这款车型采用了富士白车身与黑色撞顶的“熊猫配色 ”方案 ，同时搭配黑色轮毂 ，整体造型极具辨识度 。