1、013款路虎极光使用的是6AT变速箱，这款变速箱以其故障率较低 、稳定性较高而著称 ，因此2013款路虎极光在变速箱方面表现较为可靠 ，且性价比高，车况普遍不错。2015款路虎极光在变速箱问题上有所改进 ，但仍有车主反映存在发动机和变速箱漏油的问题 ，需要在使用中加以注意 。
2 、总结：2013款路虎极光是一款优缺点鲜明的车型，其豪华配置与动力性能仍具吸引力 ，但高龄带来的可靠性问题及使用成本需谨慎权衡 。若车况良好且接受“修车比买车贵”的现实 ，可视为性价比之选；否则建议考虑更年轻的二手车或同价位其他品牌车型。
3、保养昂贵，经常出现故障 。保养昂贵 。路虎生产的进口极光13 ，其整体的性能非常好 ，可使用的时间长，其缺点不足为该车的保养费用相比于其他的汽车价格比较昂贵。经常出现故障 。路虎生产的该型号的汽车在使用的过程中经常会出现各种的故障 ，需要人们花费大量的时间进行修复 。
4 、基础版车型的综合油耗约为8升/100公里 ，这一数据反映了车辆在常规驾驶条件下的平均能耗水平。2013款揽胜极光0T 3门耀致版的综合油耗略高，达到9升/100公里，可能因车型配置或测试标准不同导致差异 。
老款路虎揽胜极光有亮点也有不足 ，是否值得入手需结合个人需求判断 。优势方面机械素质过硬：具备超凡越野能力 ，装备全时四驱系统 、空气悬挂等尖端技术，在各种复杂路况下都能有出色表现。2013年款进口路虎极光在当时市场上就凭借卓越质量与性能赢得极高评价 ，兼具出色越野能力 。
性能强劲：2014年路虎极光在性能方面表现出色 ，提供了良好的驾驶体验 。外观亮丽：其外观设计时尚且富有力量感，符合许多消费者的审美需求。驾驶体验一流：驾驶过程中 ，车辆的操控性和稳定性都较为出色 ，为驾驶者带来了愉悦的驾驶感受。
路虎揽胜极光作为一款豪华SUV，其四驱系统一直是消费者关注的焦点 。四驱系统能够提供更好的越野性能和行驶稳定性 ，但不同车型和配置的四驱形式可能有所不同 。
我们不得不说路虎极光的两个突出优点 ，首先是外观设计。路虎极光的外观设计趋向于跑车，车窗小而窄 ，车门高而宽 。车尾机械感突出 ，几乎是目前市场上车尾机械设计最突出的车型 。然后是轮距大，看上去有一种莫名的抓地力。如果说什么车一眼就能让人喜欢，路虎极光一定能入围 。
揽胜极光的设计兼具时尚与实用 。其外观线条流畅 ，具有强烈的视觉冲击力；内饰则采用了高品质材料 ，营造出豪华舒适的驾乘环境。此外，车辆还配备了多项先进配置 ，如智能驾驶辅助系统、全景天窗等 ，提升了驾驶的便捷性和乘坐的舒适性 。
匹配的变速箱不同 路虎极光2012款：6挡手自一体变速箱 。路虎极光2013款：8挡手自一体变速箱。配备的轮胎规格不同 路虎极光2012款：配备的轮胎为245/45R20 。路虎极光2013款：配备的轮胎为235/55 R19 。轴距不同 路虎极光2012款：轴距（mm）2660。路虎极光2013款：轴距（mm）2665。
外观：13款揽胜外观设计借鉴了不少揽胜极光的设计风格，相比12款揽胜更时尚 ，更霸气 。13款揽胜在前脸大灯的造型设计上借鉴了极光 ，成飞翼式，车灯也重新设计了 ，放弃了12款揽胜的双圆灯 ，改成LED日间行车灯了 。
优势方面机械素质过硬：具备超凡越野能力，装备全时四驱系统 、空气悬挂等尖端技术 ，在各种复杂路况下都能有出色表现。2013年款进口路虎极光在当时市场上就凭借卓越质量与性能赢得极高评价 ，兼具出色越野能力 。
外观内饰配置外观上，12款进口路虎极光十分出众 。LED日行灯搭配溜背造型，开在路上回头率超高 ，尾部方方正正有棱角 ，有变形金刚的即视感，还配备电动后尾门 ，即便放在现在也不过时。内饰配置方面 ，新车落地要六七十万，配置相当丰富 。
无重大事故的车型；购车后需预留充足资金应对潜在维修支出 。总结：2013款路虎极光是一款优缺点鲜明的车型 ，其豪华配置与动力性能仍具吸引力 ，但高龄带来的可靠性问题及使用成本需谨慎权衡。若车况良好且接受“修车比买车贵”的现实，可视为性价比之选；否则建议考虑更年轻的二手车或同价位其他品牌车型 。
路虎极光进口和国产的区别：车型 。进口极光目前在售只有一款车型而国产极光在售共有6款车型。车身类型 。进口极光属2门4座SUV而国产极光则属5门5座SUV 。灯光。进口极光灯光在远近光灯都采用LED光源国产极光除了致动版以外所有车型均采用氙气灯光源。自适应远近光灯 。
1 、极光型号 。路虎揽胜极光2013款极光型号 ，0T ，AT，3门耀动版 ，4座 ，发布时间2013年4月13日，可配备像素式激光LED大灯等一系列创新配置，令它更显气度。
2、013年 ，第三代揽胜加长版进入中国 。目前正在销售的是第四代揽胜加长版 。可见大尺寸 、大空间就代表了豪华与尊崇 ，这种价值观其实全世界都通用！ 国内销售的进口揽胜从尺寸来说可以分为两个版本：一种是普通尺寸版本，车长也已经达到5米整。另一种是加长版 ，车长达到了2米 ，加长了足足20厘米 。
3 、升V8引擎615PS SV尊荣创世加长版该车型搭载4升双涡轮增压V8发动机，最大功率达615马力 ，是路虎揽胜系列中动力最强的版本之一 。仅提供4座布局 ，强调后排独立座椅的尊享体验，配备主动降噪技术、后轮转向系统及高性能制动系统 ，适合对动力与奢华有极高要求的用户。
4 、第二款是长度98米四座VIP路虎揽胜行政加长皇家一号 。这款车以其超长的车身和豪华的四座布局而闻名 。98米的车身长度使得车内空间极为宽敞 ，尤其是后排乘客区域，提供了极致的乘坐舒适性。VIP级别的配置更是让这款车成为了豪华与尊贵的象征 。
1 、揽胜极光5门耀真版正式上市官方获悉 ，路虎正式推出了极光的入门版车型——耀真版 ，该车售价58万元 。动力方面，耀真版车型依然搭载0T发动机，并匹配6速手自一体变速箱。
2、是的。揽胜极光为路虎品牌中车身最为紧凑的SUV车型 。作为路虎LRX概念车的量产版本 ，其定位略高于神行者（Freelander）系列 。路虎Evoque在2010年12月的广州车展上全球首发 ，并确定了“揽胜极光 ”这一中文名称。路虎揽胜极光于2011年下半年正式进入中国市场，普通版售价为580~680万 ，分为三门版和五门版 。
3、014款路虎揽胜极光（以下简称极光）其实是在去年11月份广州车展上悄然上市的 ，五门版的三款车型——耀真 、耀享 、耀动分别为58万、58万 、68万 。另外还有只发售500台的限量版，价格66万元。新款极光在外观内饰方面几乎没有改变 ，只是在色彩搭配上带来更多选择 ，车型配置也更合理 。
