1、EC6延续了蔚来家族的“X-Bar”设计语言，分体式的日间行车灯和前大灯也与ES6无异，远远看上去就像一条张开血盆大口的鲨鱼 ，气势很足。来到侧面 ，EC6的不同之处尽收眼底，溜背线条在A柱与B柱之间开始下滑 ，勾勒出溜背的造型 。
2 、蔚来EC6实际上可以理解为蔚来ES6的跨界版本 ，它有相同的一张前脸，以及相近的车身尺寸 。唯一不同的地方就是它的车尾部分 ，蔚来EC6采用时下很流行的溜背式车尾设计 ，虽然这种设计用在厚重饱满的蔚来EC6身上，并没有对运动感有太明显的提升 ，但整体看起来还是挺协调的。
3 、此外 ，得益于溜背式车身设计，蔚来EC6的风阻系数表现更好 ，这对一款电动车来说 ，对于续航的提升还是有着不小的作用，签名版车型搭载70度的电池包，其NEDC综合续航里程达到440km ，而搭载100度电池包后 ，NEDC综合续航里程最高可达615km，再加上蔚来的快速换电站 ，我觉得电动车的续航焦虑可以说在蔚来汽车上不存在了 。
4、车身尺寸上 ，同样和蔚来ES6基本保持一致，其运动版长宽高分别为4850*1965*1731mm（性能版和签名版为1714mm） ，轴距为2900mm 。内饰基本延续了家族化的设计元素 ，比如全液晶仪表盘 、竖置的中控屏 、 NOMI Mate 0 等都是较为熟悉的设计。
5、高度：车身高度为1731mm，这一高度设计使得蔚来EC6既拥有SUV的通过性 ，又不会因为车身过高而影响车辆的稳定性和操控性 。轴距：轴距达到了2900mm ，较长的轴距为车内提供了更加充裕的腿部空间，使得乘客在长途旅行中能够更加舒适地乘坐 。同时 ，较长的轴距也有助于提升车辆的行驶稳定性和操控性能。
6 、从整体的车身尺寸上界定EC6依然属于中型SUV ，尺寸与ES6保持一致，长宽高分别为：4850/1965/1731（1714）mm，轴距达到了2900mm 。EC6最大的亮点就是大弧度的溜背造型设计 ，整体的线条十分的流畅 ，圆润的曲线从车顶完美过度到车尾， 尾部小鸭尾的造型也不失为整车线条的点睛之笔 ，颇有些GT车型的范儿 。
1 、中保研C-IASI最新碰撞测试结果显示 ，理想ONE整体成绩优秀，除耐撞性与维修经济性指数获M（一般）外 ，其余项目均获G（优秀） ，其安全性表现引发网友热议并登上热搜。 以下为具体测试情况：理想ONE测试车型：理想ONE 2020款 增程6座版 。整体成绩：除耐撞性与维修经济性指数获得M（一般）外，其它项目均获得了G（优秀） 。
2、市场份额的减少对大众来说一定是弄疼了 ，这才愿意做出妥协而对帕萨特进行了改款 ，并且重新申请中保研的碰撞测试，才有了这次的好成绩。一开始中保研被所有人认为是中国汽车市场福音的时候 ，理由之一就是中保研可以找出市场坑骗消费者的企业 ，然后促进一个更加安全的汽车市场。
3 、不过，倒是很让人意外的是，截至目前 ，中保研还没有测试朗逸和轩逸两款常在销量二席位争得头破血流的车型 。朗逸 、轩逸进行中保研的碰撞测试 ，估计让不少人期待 。实际上，之所以让人期待 ，是通过中保研的碰撞测试 ，大家发现紧凑型轿车这个级别的各个车型的成绩，表现得稂莠不齐。
预算30多万 ，理想ONE适合无充电桩家庭 ，蔚来EC6适合预算充足追求品质者，极氪001适合追求性能且预算稍低者 。以下是对这三款车的详细分析：理想ONE 车型定位：标准的中大型SUV ，增程式电动汽车 。外观与内饰：外观沉稳 ，车身超长，内饰全屏幕设计 ，霸气十足。
配置方面 ，极氪001音响采用雅马哈品牌，宝马5系和蔚来EC6都配备的是普通音响，好在蔚来EC6与极氪001都采用的是12个扬声器 ，宝马5系的12个扬声器需要花4000元选装 。此外 ，这个价位中，极氪001除了配备360度全景影像外 ，还配有ACC自适应巡航 ，车道保持功能 。
极氪001 WE版：售价29万，采用猎装轿跑造型 ，标配空气悬架 ，续航705km，兼顾操控与豪华感 ，适合注重驾驶体验的家庭用户。插电混动/增程车型问界M7智驾后驱版：属于中大型SUV ，提供5/6座布局，CLTC纯电续航200km ，智能驾驶表现出色 ，适合有多人出行需求的用户 。
小米SU7起售价259万，性价比高；阿维塔12顶配388万，部分配置可能符合预算；极氪001最高39万 ，也有部分版本在预算范围内 。不同时间段的排名因市场变化存在差异 ，2025年数据以月均销量统计，2024年7月为单月销量。消费者在选择时 ，可结合自身需求、车辆性能 、配置等多方面因素进行综合考虑 。
极氪001我们已经有不少同事试驾过了 ，而上周我在体验了蔚来ET5之后便有了今天的选题，好了 ，废话不多说 ，咱们直接上正餐 。
个人偏好与心理因素对“街车”的抵触：特斯拉高销量可能导致车型同质化，而蔚来当前销量较低 ，更符合用户对个性化的需求。消费升级心理：从BBA燃油车切换至电车时 ，用户更倾向选择内饰质感不输传统豪华品牌的车型，蔚来在此维度优于特斯拉。
蔚来好 。首先 ，特斯拉和蔚来的车型定位都是中高端 ，但蔚来对标的却是BBA，对大部分消费者来说，价格是偏高的 。从目前的车型来看 ，几乎最便宜的蔚来都比特斯拉贵。所以预算较低的时候 ，特斯拉会有更多的选择 。
购买蔚来的人比买特斯拉的人还理性，因为他们能以更低的价格享受到相似甚至更好的产品性能和服务 。产品力与升级：蔚来ES8虽然价格有所上涨 ，但一口气升级了188项功能 ，包括外形 、充电口、车身配色 、内饰 、三电系统等方面的全面升级。
国产特斯拉MODEL 3的优势续航与加速性能国产特斯拉MODEL 3第二款车型综合续航668公里，相比蔚来ES6的420公里续航有明显优势 。对于经常需要长途出行或者对续航有较高要求的消费者来说 ，MODEL 3能减少充电次数 ，提供更便捷的出行体验 。
预算充足：性价比优于特斯拉，适合追求品质与舒适的用户。综合对比与决策建议品牌与商务需求：特斯拉Model Y的品牌号召力更强 ，适合商务场景或注重科技感的用户；蔚来ES6的品牌力虽弱于特斯拉 ，但家用场景下操控体验更优 。